Busch Vacuum: Vakuumtechnik unterstützt Fertigung von CFK-Rennwagen
Busch Vacuum Solutions unterstützt das Formula-Student-Team der TU Hamburg mit Vakuumtechnik für die Fertigung beschichteter CFK-Bauteile. Präzise Vakuumprozesse verbessern die Harzbeschichtung, steigern die Bauteilqualität und reduzieren das Gewicht des Rennwagens.
Bereits vor einiger Zeit hatte Busch das Formula-Student-Team der Technischen Universität (TU) Hamburg mit einer Drehschieber-Vakuumpumpe ausgestattet. Mit ihr fertigten die Studenten durch Vakuuminfusion Fahrzeugteile aus Kohlefaser für ihren Rennwagen. Jetzt geht die Partnerschaft einen Schritt weiter: Das Team E-gnition hat zusätzlich passendes Zubehör erhalten, das einen dauerhaft zuverlässigen und präzisen Betrieb der Vakuumtechnik sicherstellt. Bei der Fertigung von Bauteilen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff werden Kohlefasern mit Harz beschichtet und anschließend unter Vakuum verbunden. Auf diese Weise entstehen besonders leichte und stabile Komponenten. Ein möglichst geringer Harzanteil verbessert die Materialeigenschaften und reduziert das Gewicht der Bauteile – ein entscheidender Vorteil im Rennsport. Für diese Prozesse ist Vakuumtechnik entscheidend. Die von Busch Vacuum Solutions zur Verfügung gestellte Drehschieber-Vakuumpumpe unterstützt das Team bei verschiedenen Fertigungsverfahren, etwa beim Handlaminieren, bei der Vakuuminfusion oder beim sogenannten Pre-Preg-Verfahren. Dabei kommen bereits mit Harz vorimprägnierte Fasermatten zum Einsatz, die unter Vakuum verdichtet und ausgehärtet werden. Durch den zuverlässigen Unterdruck lassen sich überschüssiges Harz und eingeschlossene Luft reduzieren. So verbessert sich die Bauteilqualität und das Gewicht sinkt. Auch beim aktuellen Rennwagen Egn25 gelang es dem Team, das Aerodynamikpaket um rund ein Kilogramm zu reduzieren.
Vakuumtechnik für leichte und stabile CFK-Bauteile
Das nun passend zur Pumpe bereitgestellte Zubehör und Betriebsmaterial hilft dem Formula-Student-Team, die Leistungsfähigkeit ihres Rennwagens konstant hochzuhalten. Die Ergebnisse zeigen sich auch im Wettbewerb: In der Disziplin Driverless Trackdrive erreichte das Team beim internationalen Wettbewerb Formula Student Germany in Hockenheim den zweiten Platz. Beim Fahrerlosen Wettbewerb auf dem Hockenheimring belegten die Studierenden zudem den fünften Platz in der fahrerlosen Kategorie und rangieren aktuell auf Platz elf der weltweiten Driverless-Rangliste. Formula Student ist ein internationaler Maschinenbauwettbewerb, der 1979 ins Leben gerufen wurde und an dem heute mehr als 600 studentische Teams aus über 20 Ländern teilnehmen. Ziel ist es, Studierenden praktische Erfahrungen in Konstruktion, Fertigung und Projektmanagement zu vermitteln.
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